Disincaglio ancoraDisincagliare un ancora non è affatto un operazione semplice, e il più delle volte si è costretti a tranciare il cavo a causa dell impossibilità di recupero. Ma ecco un paio di metodi per disincagliare un ancora. il metodo principale consiste nell inserimento del grippo sul grippiale nell ancora, ovviamente prima di dare fondo all ancora. In questo caso basterà tirare dal lato opposto dell incaglio grazie al grippiale Un altro metodo, in caso di incaglio di ancora su un cavo d acciaio o catena sul fondale, consiste nel mettere un cavo a doppino sulla catena , ovviamente con l 'ausilio di un operatore subacqueo; a questo punto ,ammainare l ancora e liberarsi dall incaglio. Ovviamente sono molteplici le soluzioni, ma queste sono delle ottime soluzioni. Lavori Marittimi |
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If you need a GPS navigator for sea, you're in the right place.
Make sure to have a smartphone with GPS and internet. GPS applications nautical may apply with complete systems of navigation, or free, of course, offer fewer features. Applications for Payment: - Navionics (maps surcharge) Free Applications: -Fishing Points -Plan 2 Nav -Marine Navigation -Polaris Navigation. From reviews, people is very good with Polaris Navigation. be sure to always have with you the GPS on board, since the system Android, even if it proves to be a useful application, can never replace the real gps. If you need information on the magnetic compass here you can find the information you need, but if you need information about the deviation and declination this link is for you Maritime Works
Se hai bisogno di un navigatore gps per la navigazione marittima, sei nel posto giusto.
Assicurati di avere a disposizione uno smartphone con il gps e la connessione internet. Le applicazioni GPS nautiche possono essere a pagamento con sistemi completi di navigazione, o gratuite ,ovviamente offrono meno caratteristiche. Applicazioni a Pagamento: - Navionics (mappe a pagamento) Applicazioni Gratuite: -Fishing Points -Plan 2 Nav -Marine Navigation -Polaris Navigation. Da recensioni, la gente si trova molto bene con Polaris Navigation. assicurati di avere sempre con te il gps di bordo , in quanto il sistema android ,anche se si rivela un applicazione utile, non può mai sostituire il vero gps. Se hai bisogno di notizie sulla bussola magnetica qui puoi trovare le informazioni che cerchi, mentre se hai bisogno di informazioni sulla deviazione e declinazione questo link fa al caso tuo Lavori Marittimi
In questa guida vi sarà illustrata La differenza fra deviazione e declinazione, nonche la spiegazione della definizione della rotta.
Pv - Angolo di prora - Angolo tra il piano verticale contenente la direzione del Nord vero e il piano longitudinale della nave in direzione della prora. Si conta da 0° a 360° in senso orario a partire dal Nord vero. Pm - Prora Magnetica - Angolo tra il piano verticale contenente la direzione del Nord Magnetico ed il piano longitudinale della nave in direzione della prora. Pb - Prora bussola - Angolo tra il piano verticale contenente la direzione indicata dalla bussola (Nord Bussola) ed il piano longitudinale della nave in direzione della prora. d - Declinazione Magnetica - Angolo tra la direzione del Nord vero e quella del Nord magnetico (si indica con + oppure Est se Nm a destra del Nord vero; - oppure Ovest se a sinistra δ - Deviazione magnetica - Angolo tra la direzione del Nord magnetico e la direzione del Nord bussola (+ se Nb a destra del Nord Magnetico, - se a sinistra). Parlare di Nord bussola di una bussola magnetica può generare qualche dubbio, in pratica però c'è da considerare che ogni bussola magnetica montata su qualsiasi unità navale viene influenzata da campi magnetici creati da linee elettriche, masse ferrose presenti a bordo, radio con altoparlanti, etc... In pratica l'ago indicatore di una bussola si indirizza non sul Nord magnetico ma su un Nord tutto suo chiamato appunto Nord bussola e questo errore viene indicato con la lettera δ (Deviazione magnetica). Per conoscere i valori della deviazione di ciascuna bussola esiste un procedimento chiamato Giri di Bussola. Tutte le imbarcazioni in navigazione oltre le 6 miglia nautiche devono essere in possesso delle tabelle di deviazione. Partendo dalle considerazioni di cui sopra, possiamo affermare che: Pm = Pb + δ Il valore della d (Declinazione magnetica) viene ricavato dalla carta nautica; ogni carta nautica riporta una o più rosa dei venti; al centro della stessa rosa è presente l'anno di stampa della carta, il valore della declinazione riferita all'anno e la variazione annua. Esempio: Anno 2008 Decl =2°Est,Var.Ann. 5' Est Ad esempio la declinazione per l'anno 2016 è stata di 2° 40' Est. Si consideri che le variazioni Est si sommano al valore intero mentre per le Ovest si sottraggono. Conoscendo ora il valore della Pm e la d (declinazione), si può calcolare la Prora vera La Pv è l'angolo che si riporta sulla carta nautica, tenendo presente che in assenza di vento, mare e correnti, la Prora Vera (Pv) coincide con la Rotta Vera (Rv). Tuttavia per conoscere in realtà la rotta effettiva si esegue una somma vettoriale tra il vettore Pv e il vettore corrente. Lavori Marittimi
La bussola magnetica è uno strumento che sfrutta il magnetismo terrestre ed è costituita da un ago magnetico, una sottile sbarretta di materiale magnetico montata su un perno in modo che sia libera di ruotare nel piano orizzontale senza attrito: lontano da altri magneti che potrebbero influenzarne il comportamento, l'ago magnetico si orienta spontaneamente in direzione Nord-Sud, lungo i meridiani terrestri. In genere le bussole sono dotate di un quadrante suddiviso in 360 gradi, sul quale vengono segnati i punti cardinali, così da permettere l'orientamento.
Per essere più brevi. All' interno del mortaio cè una soluzione di acqua distillata e alcool in piccola quantità; sul giunto cardanico cè la rosa dei venti graduata con sotto aghi magnetici che puntano costantemente in direzione Nord. Ovviamente per definizione, la bussola magnetica è soggetta al Magnetismo terrestre e al Magnetismo di Bordo, per cui la direzione del nord vero sarà calcolata sottraendo gli angoli compensazione. Quest ultimo argomento è trattato nel link Deviazione e Declinazione. In ogni imbarcazione, la bussola è tra le dotazioni di bordo, quindi obbligatoria. Lavori Marittimi La rosa dei Venti non è altro che un sistema di orientamento delle varie direzioni o Punti Cardinali.
Da ciascun Punto Cardinale prende il nome il vento. Da N proviene la tramontana Da NE proviene il grecale Da E proviene l'oriente o levante Da SE proviene lo scirocco Da S proviene il mezzogiorno o ostro Da SO proviene il libeccio Da O proviene l'occidente o ponente Da NO proviene il maestrale o maestro Un ottimo modo per apprendere i nomi dei venti ,sta nel scegliere come i romani , Malta come centro del mondo. Maestrale è la direzione verso Roma, Grecale verso la Grecia, Libeccio verso la Libia, Scirocco verso la Tunisia (Scipione). In questo collegamento troverete Vari tipi di Imbarcazioni , in cui l'uso della rosa dei venti è Essenziale.Lavori Marittimi
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